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Il post Pandemia opposto di Nike e Tesla

Il post Pandemia opposto di Nike e Tesla

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Simone di Biase

Head of Relationship Management BG SAXO

Riassunto:  Nike sale, Tesla scende: è la sintesi degli opposti che vede in queste ultime sessioni di mercato le azioni del produttore di abbigliamento sportivo Usa in forte salita dopo che le aspettative sugli utili sono state superate dagli effettivi risultati con una crescita dei ricavi del 17%, accompagnata da una buona disciplina dei costi. Clima completamente diverso in casa Tesla, il cui titolo in questi giorni è sistematicamente in calo. Gli investitori, infatti, sono sempre più nervosi per via della “distrazione” Twitter che coinvolge Elon Musk. Inoltre, ci sono altre problematiche impattanti come la minore domanda di veicoli elettrici a causa dei prezzi elevati dell'elettricità e il costo delle batterie decisamente alto.

Il boom di Nike

Le aspettative per Nike sono cresciute costantemente dopo il rilascio degli utili, tanto che gli analisti hanno aumentato i loro target price e le aspettative per i margini il prossimo anno. Il produttore statunitense di abbigliamento sportivo ha dimostrato che la propria attività sta crescendo in maniera sostenuta. Ha aumentato i ricavi del 17% su base annua con ricavi a 13,3 miliardi di dollari contro i 12,6 miliardi stimati ed ha registrato un utile per azione di 0,85 dollari rispetto ai 0,65 dollari attesi, e le scorte sono cresciute del 43% su base annua a 9,3 miliardi di dollari. Quest’ultimo dato in rapida crescita riflette le prospettive positive di Nike per l'anno fiscale in corso in cui sono cresciuti i ricavi legati al segmento di clientela composta da adolescenti, escludendo gli effetti delle valute. Il forte aumento delle scorte conferma come le catene di approvvigionamento, in crisi un anno fa, stanno diventando di nuovo più fluide. Ma, anche se Nike è andata al di là delle aspettative, non è immune alle pressioni sull'economia e si prevede che il margine lordo diminuirà di 200-250 punti base nell'anno fiscale in corso. Da notare, infatti, che le azioni Nike seppur in forte rialzo, vedono un calo del prezzo da inizio anno attorno al 30%, dato significativamente peggiore rispetto al mercato generale.

 

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Tesla tra le giravolte di Musk, calo della domanda e i costi elevati delle batterie

La più grande storia in questo momento sul mercato si evolve attorno a Elon Musk e Tesla. Le azioni sono in crollo verticale e si osserva un calo quest'anno del 61%. Eppure, solo tre mesi fa c’era fiducia sulle prospettive della casa automobilistica di veicoli elettrici. Poi, sempre più circostanze hanno evidenziato che la domanda di auto elettriche si è raffreddata sia in Europa che in Cina a causa degli alti prezzi dell'elettricità e delle economie deboli.
Allo stesso tempo, i prezzi dei materiali delle batterie restano elevati, il che ha portato ad un aumento dei prezzi delle vetture. I costi delle batterie, infatti, sono aumentati nel 2022 per la prima volta dal 2010. Se il mercato delle materie prime non si raffredda, i produttori di veicoli elettrici, inclusa Tesla, potrebbero essere costretti a tagliare i prezzi nel 2023 per mantenere alta la domanda ed evitare capacità di produzione inutilizzata.
Molti investitori hanno anche iniziato a mettere in dubbio la qualità come CEO di Elon Musk alle prese con la gestione della neoacquisita Twitter, che occupa la maggior parte del suo tempo. Il recente sondaggio sull'opportunità di dimettersi dalla carica di CEO di Twitter, con il 58% dei votati schierato per il sì, sembra quasi una possibile via di uscita per assumere un ruolo meno dispendioso in termini di tempo su Twitter e tornare a concentrarsi su Tesla per migliorare le sue operazioni e la redditività.
Sebbene le azioni Tesla abbiano avuto un anno disastroso, la società è ancora valutata $ 435 miliardi, ovvero $ 190 miliardi in più rispetto a Toyota, la seconda casa automobilistica più apprezzata al mondo. Inoltre, anche nel caso in cui il prezzo delle azioni scendesse del 40%, arrivando a $ 82, Tesla sarebbe comunque valutata circa $ 261 miliardi, rimanendo di fatto la casa automobilistica più capitalizzata al mondo. Nonostante questo, una cosa è certa: la luna di miele pandemica è finita. Per Tesla è tempo di misurarsi con una nuova realtà e gli investitori restano vigili.

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